О Морали и уличном движении

О Морали и уличном движении

Мораль – это что-то вроде правил уличного движения. Ты можешь их нарушить и остаться жив – погибнет кто-то другой. Если повезет, от твоего сегодняшнего нарушения может вообще никто не пострадать. Но если все подряд начнут нарушать Правила, аварии не избежать.

Может быть, Правила, по которым мы живем, не оптимальны, но они верно служат человечеству уже много лет. Были периоды, когда то или иное правило забывалось или искажалось (например, «не убий» во время войны), но потом все равно восстанавливалось – это ли не доказательство его мудрости и универсальности?

Ты можешь придумать свои правила. Они могут оказаться даже лучше общепринятых. Но не стоит пытаться по ним жить. Тебя не поймут. Выехав на встречную полосу, глупо потом оправдываться тем, что в Японии все ездят по левой стороне.

Можно ли нарушать правила? Можно, если другого выхода нет. Можно и без крайней необходимости, если ты твердо контролируешь ситуацию на дороге. Но, нарушая правила, всякий раз помни, что ты – Нарушитель и именно ты отвечаешь за все, что произойдет потом.

О том, что отвечает нарушитель, особенно хорошо надо помнить, когда речь идет о часто и «по чуть-чуть» нарушаемых правилах – превышении скорости на дороге и прелюбодеянии в жизни. Миллионы превышают скорость, миллионы занимаются любовью вне брака – и ничего. Но вдруг что-то случилось: залет, СПИД, самоубийство на почве ревности. Кто виноват? Тот, у кого устарелые взгляды, комплексы, кто неуверенно водит? Нет – тот, кто первым нарушил. Единственный способ полностью обезопасить себя и других – соблюдать Правила всегда, не боясь показаться трусом. Только мальчишки считают доблестью перебежать дорогу на красный свет и трусостью – дождаться зеленого.

Между прочим, я не очень люблю гаишников. И священников тоже. Но к соблюдению правил это никакого отношения не имеет.

* * *

Если вы пришли в «Синтон» – вы пришли поучиться водительскому искусству у классного автогонщика. Пока он разъясняет устройство двигателя, отрабатывает реакцию и учит, как удержать руль при заносе, – все в порядке.

Но что касается практического вождения… На треке, рядом с инструктором, можно все, допустимы любые трюки. Не надо только правила трека переносить на улицу. Уметь полезно все, применять – нет. Можно ненароком и в аварию влететь, и виноват будет не тот, кто не понял, что перед ним Мастер, и не инструктор, а вы.