Глава 13 СПЛОЧЕННОСТЬ ЭКИПАЖА

На аппаратах, где сложность механизма требует работы не одного, о многих лиц, необходимым условием является сплоченность, согласованность работы, понимание общего долга и взаимных обязанностей.

Г. Е. Шумков (1912 г.)

Целый ряд маневров самолета (взлет, посадка, дозаправка топливом в воздухе и др.), космического корабля (стыковка на земной или лунной орбите, возвращение на Землю и др.) и подводной лодки (срочное погружение, выход в торпедную атаку и т. д.), ракетный залп установки (установок) и другие маневры и операции требуют от членов экипажей большого эмоционального напряжения и совместных слаженных действий. Так, во время стыковки космических аппаратов по ручному циклу у космонавтов частота пульса поднимается до 170—190 ударов в минуту, поскольку любая ошибка может привести к аварии. Случай тарана орбитальной станции «Мир» с разгерметизацией модуля имел место. Как показывают исследования, в момент дозаправки самолета в воздухе частота сердечных сокращений у летчиков возрастает до 160—186 ударов в минуту, превышая исходные величины в два-три раза; частота дыхательных движений — до 35—50 в мин, что в два с половиной — три раза выше нормы; температура тела при этом поднимается на 0,7—1,2 градуса. Резко возрастает адреналин в крови и «выброс» аскорбиновой кислоты с мочой (более чем в 20 и даже в 30 раз по сравнению с исходными данными). Помимо вегетативных реакций во время этих маневров у летчиков наблюдается эмоциональная напряженность, проявляющаяся в мимике, пантомимике, скованности, изменении голоса, зажиме рычагов управления, что в ряде случаев приводит к катастрофам.

Так, 17 января 1966 г. в воздухе над маленькой испанской деревушкой Паломарес столкнулись два американских самолета: заправщик «КС-135» и стратегический бомбардировщик «В-52» с четырьмя термоядерными бомбами на борту. «В кабине «В-52» капитан Уэндорф, чья левая рука судорожно сжимала штурвал, а правая лихорадочно передвигала регулятор подачи топлива, увидел вдруг, что скошенная плоскость хвоста заправщика стремительно рванулась прямо на окно пилотской кабины. Затем он почувствовал мощный толчок, корабль вздрогнул и затрещал. Огромный «В-52» — снаряд весом более 180 тонн, несущийся в пространстве со скоростью 275 миль в час, — столкнулся с «КС-135» и протаранил его носовой частью своего фюзеляжа. Раздался сильный, громовой звук взрыва, потрясший небо» (200, с. 32).